航空类大学有哪些

今天魔幻网小编整理了航空类大学有哪些相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、航空类大学有哪些
• 2、贵州民族大学空乘是本科还是专科
• 3、南京航天航空的飞行器设计 如何？ 最近几年分数录取线 就业呢

航空类大学有哪些

1.北京航空航天大学

北京航空航天大学（Beihang University）简称 北航 ，是中华人民共和国工业和信息化部直属、中央直管副部级建制的全国重点大学， 世界一流大学建设高校 ，211工程、 985工程 重点建设高校，入选珠峰计划、2011计划、111计划、卓越工程师教育培养计划、中国政府奖学金来华留学生接收院校、国家建设高水平大学公派研究生项目、国家级新工科研究与实践项目。

国家级大学生创新创业训练计划 、国家大学生创新性实验计划、全国深化创新创业教育改革示范高校，为国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟成员，是全国第一批16所重点高校之一、80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，也是新中国第一所航空航天高等学府。

2.中国民航大学

中国民航大学（ Civil Aviation University of China）坐落于天津市，始建于1951年，是 中国民用航空局 直属、教育部与天津市共建高校，民航界的最高学府，世界上规模最大的民航高等学府，入选天津市高水平特色大学，教育部CDIO改革试点单位，“卓越工程师教育培养计划”高校，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读研究生资格。

2018年1月，中国民用航空局、 天津市人民政府 、教育部签署《关于共建中国民航大学的意见》，中国民航大学正式成为局市部三方共建高校。

3. 南京航空航天大学金城学院

南京航空航天大学金城学院是南京航空航天大学联合社会力量于1999年经原 中国航空工业 总公司和江苏省教育委员会批准成立的公有二级学院，2004年经教育部批准，学院改制为相对独立的二级学院（简称 独立学院 ）。学院坐落于南京市江宁经济开发区，校园占地856亩，在校生达13000余人，学院以行业发展需求为导向，创新育人模式，强化实践教学环节，推动教学改革，培养高素质应用型人才。

扩展资料：

航空类职业方向： 魔幻网

本学科包括专业： 飞行器设计与工程 、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、航空航天工程、工程力学与航天航空工程

职业方向：航空航天类工程技术人员

对应专业：本学科包括的所有专业

职业说明：在航空航天领域从事产品开发、技术研究的高级专业技术人员

市场趋势：航空、航天是二十一世纪国际竞争的重要领域，也是国家着力发展的具有战略意义的高科技行业，因此本专业的人才需求将长期保持稳步增长的态势。

办公地点：室外、内

初始职位：技术助理

职业利弊：工作稳定，待遇优厚，有时工作地点不在大城市。

职业人格：工具型、研究型

学业规划：略

职业发展：高级工程师、科学家等

参考资料 百度百科-航空航天专业

贵州民族大学空乘是本科还是专科

贵州民族大学空乘专业叫航空服务艺术与管理专业，本科，学制四年。

“航空服务艺术与管理”专业是教育部2019年新增本科专业，学科门类：艺术学，授予学位：艺术学学士，学制四年。本专业是适应我国快速发展的航空业对服务和管理艺术人才的需要而设立的。

它以艺术学、管理学和航空服务学为学科基础，同时兼备管理和艺术两类培养属性，要求学生在学习艺术学、管理学和航空服务学的基础理论上，接受综合素质提升的训练和学生走入职场后职业生涯的可持续发展能力塑造。

本专业培养具有较高的思想政治素质和文化艺术素质、良好形象气质和职业素养，掌握航空服务学、艺术学和管理学的基础理论和基本知识，了解航空业有关的政策和法规，熟悉国内外航空服务业务流程和要求，掌握航空服务和管理的基本技能，具备较高的外语水平、艺术修养、沟通协调能力和灵活应变能力，具有良好的服务意识和艺术气质，能在航空业的企业和管理部门从事航空服务和管理的高级应用型人才，同时也是贵州民族大学一个极具特色的校企合作专业。

南京航天航空的飞行器设计 如何？ 最近几年分数录取线 就业呢

魔幻网(http://www.gongzufudinzuc.com)小编还为大家带来南京航天航空的飞行器设计 如何？ 最近几年分数录取线 就业呢的相关内容。

1,是南京航空航天大学;不是南京航天航空大学;如果你考上了,还是连学校的名字都说不准,被鄙视一下也没什么.除此之外,被歧视会不会发生?这个问题100%取决于你自己，而不是环境。就我的经验，反正我不会去歧视来自外地二本的人，那些不断进取的人让人敬佩；反而歧视那些基础不错，却一天到晚混日子的人（这种人很多很多）。

2,南航的飞行器设计国家重点学科. 学校在这个领域的师资力量很强大.风洞/力学试验室等都有实实在在的科研实力.当然CFD能力也不错.

3.对于固定翼飞机设计来说(飞行器设计可分为航空器和航天器),我是这样排的:西工大>南航>北航>其他;对于直升机来说:南航>>>>>其他;

4,总体来说, 北航的综合实力比南航西工大强；航空这个领域的综合实力西工大最强；南航的强项在飞机设计/直升机设计/力学等；北航的学生比南航西工大的学生具有更敏锐的政治洞察力(毕业生真正从事航空的比例不大,大部分都比较自信)；西工大的学生最严谨踏实(我个人最喜欢西工大的学生,好几个好朋友都是)；南航的学生办事更灵活(也容易当一些中等级别的领导)。

5,其他学校新成立的航空专业,可忽略，就目前来说：都是一批大忽悠，让政府投资呢，包括清华复旦上海交大等等。

6. 就业形势乐观. 政府重视航空业发展，中国航空集团/中国商飞都是不错的去处,但是在这两大集团中的研发单位比如611/603/601/640可能更倾向于喜欢航空背景本科的学生,不过,这可不是歧视,其他的可以去的地方包括总装的下属单位,空军, 机场,航空公司等. 实在不行了出国念博士，航空专业的学生在欧洲或者美国都是比较好找工作的。（我还是忍不住想说：兴趣和爱好是第一位的，如果不喜欢，别来读，找罪受；飞行器设计是个很专业同时很综合很交叉的学科，想要真的有所建树，需要建立很广泛的基础，会很苦）飞行器设计的学生首先需要爱自己的专业.

7. 南理工的航天我觉得主要是导弹方面不错吧,它没有航空专业.而航天专业的话,建议哈工大. 搞航空科研的单位,这两年基本上不想要南理工的学生.

8. 复式分数线,直接到学校照生网去查,没有你这么懒的.

9. 我可是南航飞行器设计的嫡系毕业生，你记得要个积分。

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